Descrizione

BATTERIA AGM GREEN POWER GP-80 - 80Ah

QUESTO ARTICOLO VIENE SPEDITO SOLO CON BRT

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
 • Elementi costruiti con lega di piombo-calcio
 • Monoblocco in ABS
 • Completamente ermetica
 • Alta densità di potenza
 • Eccellente recupero da scariche profonde
 • Corrispondente alle norme IEC, JIS

Grazie alla tecnologia di costruzione la perdita di tensione si riduce di 1/3 o di 1/4 rispetto alle convenzionali batterie che usano leghe di piombo e antimonio.

L’ottimo rapporto peso potenza (più capacità), un’eccellente curva di carica e scarica e la tecnologia a ricombinazione di ossigeno con la quale si ottiene una totale assenza di manutenzione ed esalazioni acide, fanno della GREEN POWER una batteria ideale per alimentare con sicurezza ed efficienza qualunque utenza di bordo.
È necessario un adeguato livello di carica, in modo da trarre il massimo vantaggio dalle prestazioni delle batterie GREEN POWER.

Le GREEN POWER possono essere ricaricate con l’alternatore, carica batterie elettronico a corrente e tensione costante massima di 15 Volts per uso ciclico e 13,8 Volts in Stand-by.
(Ideale l’utilizzo del POWER SERVICE)

DIMENSIONI:
TERMINALI F11 (6mm)
 • Lunghezza: 258 mm
 • Larghezza: 166 mm
 • Altezza: 215 mm

POSITIVO A SX

Peso: 25 Kg circa

CARATTERISTICHE:
  • Modello GP-80S
  • Tensione nominale 12 Volt
  • Capacità nominale a 25°C 80 Ah c20
  • Tensione finale 10,50 Volt 76 Ah c10 66 Ah c5
  • Metodo di ricarica a 25°C 14,4-14,7V uso ciclico
  • Tensione costante (-30mV/°C) 13,6-13,8V uso tampone
  • Curva lu0u (alter. C/batt.elettronico) 24 Ah max corrente

GARANZIA A CONDIZIONE DI UTILIZZO CORRETTO.

Le batterie AGM a scarica lenta (di qualsiasi marca e capacità) debbono essere caricate e scaricate secondo le condizioni di utilizzo per questo tipo di prodotti.

In particolare, NON POSSONO ESSERE CARICATE CON CARICABATTERIA DA AUTO e NON VANNO USATE CON INVERTER perchè sono BATTERIE A SCARICA LENTA.

NON PUO' ESSERE MISURATA LA CORRENTE DI SPUNTO (Perchè la batteria è a SCARICA LENTA quindi non ha un'elevata corrente di spunto e la misurazione con taluni apparati può deteriorarla) .

Di fatto, non esiste un apparato per misurare la carica in una batteria a scarica lenta ed usarne uno dedicato alle batterie di avviamento può provocare danni alla batteria stessa, se usato continuamente. L'unico metodo empirico indicativo può essere  il seguente: collegare un carico fisso (es. lampadina ad incandescenza da 50W), collegare un tester impostato in volt, e misurare il tempo in cui la lampadina rimane accesa fino al raggiungimento di 10,8V facendo attenzione a non lasciarla oltre questo valore per evitare danni alla batteria, perché la tensione di carica in questi prodotti non deve scendere mai sotto i 10,6 Volts.. 

Non deve essere ASSOLUTAMENTE utilizzata per avviare un motore, e si debbono evitare scariche rapide e profonde.

La CARICA può essere effettuata tramite CARICABATTERIA CON CURVA DI CARICA PER BATTERIE AGM, tramite REGOLATORE FOTOVOLTAICO ANCH'ESSO TARATO PER BATTERIE AGM, oppure tramite alternatore del veicolo. Con questa ultima fonte di ricarica in ogni caso non si potrà raggiungere il 100% di carica perché l'alternatore non è in grado di fornire la tensione corretta a meno che non sia installato un POWER SERVICE per BATTERIE AGM.

Se il caricabatteria o il regolatore fotovoltaico non dispongono della taratura per batterie AGM, si potrà scegliere la selezione per BATTERIE AD ACIDO LIBERO, ma MAI QUELLA PER GEL.

Con un caricabatterie non adatto per AGM non si potrà raggiungere comunque il 100% di ricarica.

ASSOLUTAMENTE DA EVITARE IL PARALLELO SECCO CON BATTERIE DI ALTRO TIPO e DIMENSIONE a causa delle correnti di fuga che continuamente percorrerebbero le batterie dalla più carica alla meno carica.

In tutti questi casi la batteria si deteriora perché avviene la FOSFATAZIONE e in caso di verifica sarà evidente un uso improprio facendone decadere la garanzia.

Pertanto raccomandiamo l'uso di questo tipo di batterie con cognizione di causa.

LA GARANZIA DECADE IN PRESENZA DI UNO O PIU' DI QUESTI EVENTI

Rottura/Deformazione del Box contenitore o dei suoi poli
Solfatazione della batteria causata da lungo periodo in stato di scarica
Solfatazione della batteria causata da scariche/cariche profonde (inverter, avviamento, parallelo con batterie diverse ecc)
Solfatazione della batteria causata da cariche incomplete o errate (caricabatteria o regolatore solare mal impostati)
Deformazione del box contenitore causato dal mancato rispetto dei parametri di carica (tensione elevata di carica, tensione bassa di inizio carica )
Batteria lasciata con tensione pari o inferiore a 10,8V (livello sotto il quale inizia la sua solfatazione)

TUTTI GLI ACCUMULATORI VANNO COMPLETAMENTE CARICATI PRIMA DELL'UTILIZZO COLLEGANDOLI ALL'IMPIANTO DEL CAMPER o ad un CARICABATTERIE ADATTO.