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Batterie au lithium électronique Koonect Bms 100A de 12V Lifepo4 150Ah

Batterie au lithium électronique Koonect Bms 100A de 12V Lifepo4 150Ah
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Prix:

€ 862,30 Remise 25%

646,60 Prix TTC dans le pays du Client, il est nécessaire de s'inscrire pour visualiser le bon montant car la TVA change pour chaque pays européen.

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A partir de € 14,64 Prix TTC dans le pays du Client, il est nécessaire de s'inscrire pour visualiser le bon montant car la TVA change pour chaque pays européen.Détails
Cod. art.: NA-496157
Brand: Elektron
Code:: 496157
PRODUIT NEUF et GARANTI

Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Disponible Livraison en 4/5 jours ouvrés
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Description

Les batteries au lithium ELEKTRON sont conçues pour couvrir les besoins énergétiques moyens et plus encore large avec ses 3 modèles de capacité 100, 150 et 200 Ampère. Le module BMS intégré optimise la charge, protégeant les cellules contre les surcharges, les décharges profondes et les courts-circuits

Batterie LiFePo4 avec cellules prismatiques.
Modèle : 150
Puissance : 150A
Courant maximum de décharge continue : 150A
Courant maximum de décharge impulsionnelle (3sec.) : 400A
Coupure basse tension : 10V
Courant maximum de charge : 100A
Courant de charge recommandé : 50A
Parallèle : SI, 2 unités
Puissance maximale du convertisseur : 1800W
Tension de fin de charge : 14,6V
Dimensions (L x l x H) en mm : 483 x 170 x 240
Poids : 19,7 kg

Plages de température de décharge : -20 à 55 °C en charge : de 0 à 45°C

Utilisation d'appareils 220v via onduleur jusqu'à 1800 Watt.


Batterie LiFePo, BMS intégré

GARANTIE 24 MOIS

Questions et réponses courantes sur les batteries au lithium LiFePo4 :

LES BATTERIES LiFePo4 SONT-ELLES SÛRES ?

Les batteries au lithium avec une composition LiFePo4 strong> aujourd'hui, elles sont extrêmement sûres, au moins à égalité avec une plomb-acide normal, à condition qu'ils soient utilisés avec précaution, comme tout accumulateur doit être utilisé. Même une batterie au plomb normale peut créer de très graves problèmes si elle est utilisée de manière incorrecte, sans fusibles et dans des conditions à risque.

Les batteries LiFePo4 modernes intègrent un BMS (Battery Management System) obligatoire pour cela. type de batterie : elle régit la charge et la décharge, régule les tensions et les courants, protège contre les courts-circuits, contrôle la température de fonctionnement, équilibre automatiquement les charges et les décharges des différentes cellules.

J'AI ENTENDU PARLER DES BATTERIES LiFePo4 HOMEBUILT.

Aujourd'hui, il est possible d'acheter les différents composants et de construire une batterie haute performance, en dépensant moins qu'une marque connue.
Choisir une batterie à composer , c'est-à-dire sans son BMS dédié, peut être un choix plus pratique. pas cher, mais certainement moins sûr surtout si vous n'avez pas les connaissances nécessaires : les courants impliqués sont très élevés et l'installation dans un camping-car représente une source de risque supplémentaire. Pour cela, nous vous recommandons d'acheter des batteries LiFePo4 avec BMS intégré, comme celle-ci, mais si vous avez les compétences nécessaires, cela peut être une alternative valable. souvent la différence est vraiment minime.

QUELS SONT LES VÉRITABLES AVANTAGES DE CES BATTERIES ?

L'utilisation d'un LiFePo4 peut changer l'expérience de la vie "électrique" sur le Camper.
Tout d'abord, leur faible résistance interne leur permet d'être chargés avec des courants très forts.
Si vous disposez d'une source d'énergie, par exemple l'alternateur avec une batterie spéciale de 100A à chargeur de batterie, par exemple, vous pouvez charger le LiFePo4 à partir de zéro en seulement une heure de voyage (s'il s'agit d'un LiFePo4 avec un BMS de charge de 100A), ou en trente minutes si vous aviez déjà c'est facturé à 50%. Un énorme avantage.
A l'inverse, la capacité utile : il est possible de demander le même courant à la batterie, sans problème de creux de tension, jusqu'à presque 100% de décharge.
Cela signifie que vous pouvez utiliser une alimentation onduleur, sans aucun problème (climatiseur, machine à café, sèche-cheveux, etc.)
Autre avantage énorme, les cycles de vie. un AGM normal après 500 cycles commence à montrer des signes de "fatigue", alors que le LiFePo4 dure jusqu'à 10 fois plus (5000 cycles avec 50% de profondeur de décharge)
A tout cela, il faut ajouter le poids, un bon 100Ah AGM pèse environ 30 kg, un LiFePo4 environ 11/13 kg.

COMMENT PUIS-JE RECHARGER CETTE BATTERIE ?

Les batteries LifePo4 sont chargées sensiblement avec les mêmes sources que les batteries au plomb normales, mais avec des paramètres différents.
Pour cela, le régulateur solaire doit avoir la configuration prédéfinie pour les batteries au lithium LiFePo4, ou les paramètres corrects dans le régulateur solaire devra être saisi manuellement.

Idem pour le chargeur de batterie 220V, il doit avoir le réglage pour ce type de batterie.< br /> Si le réglage LiFePo4 (Lithium) n'est pas disponible, l'ancien chargeur NE PEUT PAS ÊTRE UTILISÉ.

Ce sont les valeurs typiques à régler sur le régulateur solaire manuellement, s'il n'y a pas de configuration automatique pour LiFePo4 :
Tension d'absorption : 14,2 Volts
Temps d'absorption : aussi faible que possible, zéro est préférable < br /> Égalisation : si possible, supprimez cette fonction, si ce n'est pas possible, réglez 14,4 V
Tension de masse : 14,0-14, 6 V.
Tension flottante : 13,5 V (en cas d'arrêt prolongé avec recharge, baisser à 13,3/13,4)
Déconnexion haute tension : 14,8 V
Fonctions comme la désulfatation et la compensation de température seront alors éliminées.


PUIS-JE CONNECTER LES BATTERIES EN PARALLÈLE ?

Ces batteries sont conçues pour être connectées directement en parallèle entre elles (uniquement avec des batteries de type et série identiques), avec le nombre maximum indiqué dans le cahier des charges. AUCUN PARALLÉRATEUR, COMMUTATEUR OU SIMILAIRE NE DOIT ÊTRE UTILISÉ.
La mise en parallèle n'est possible qu'avec des batteries achetées ensemble et connectées en même temps car elles sont connectées ensemble. avec le temps, les caractéristiques de l'accumulateur changent, provoquant un flux de courant de la batterie plus du neuf au moins neuf.
Il est déconseillé de dépasser la limite de batteries en parallèle indiquée dans le cahier des charges.

< font size= "3">QUE DOIS-JE SAVOIR D'AUTRE ?

Toutes les batteries LiFePo4 fournissent du courant jusqu'au maximum autorisé par son BMS.< br /> Ainsi, dans le cas d'une utilisation avec un onduleur, si la limite est de 100A, environ 1100/1200 Watts peuvent être absorbés par l'onduleur.

LiFePo4 n'a pas besoin de chargeurs de batterie / techniciens de maintenance : s'il n'est pas utilisé, il est toujours bon de le déconnecter avec un coupe-batterie et d'éviter qu'il ne soit laissé complètement déchargées pendant de longues périodes.
< br /> Vous ne devez pas utiliser de désulfateurs, appareils conçus uniquement pour les batteries au plomb

Il est déconseillé de les garder toujours chargées à 100 % pendant de longues durées, contrairement aux batteries au plomb, ce comportement peut les endommager.

Une des caractéristiques du LiFePo4 est qu'il délivre toujours la même énergie aussi bien à 100% qu'à 30% de sa charge : par conséquent, les avoir toujours complètement chargés n'a pas toujours de sens, doit télécharger et télécharger.

Absolument, faire ne pas utiliser de parallélateurs (Imanager, BDS180 etc) non dédiés aux batteries LiFePo4 et absolument pas connectés en parallèle des batteries de ce type avec d'autres de nature différente.

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    •  28.03.2024 Marco Bertoja (LC) Italy

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    •  27.03.2024 

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    •  22.03.2024 

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