KIT 2 AGM SERVICE BATTERY SLOW DISCHARGE 100AH EZA

KIT DE DEUX BATTERIES - LIVRAISON DE 60 kg en DEUX PAQUETS

Excellente batterie pour les services de camping-car et les applications photovoltaïques, vraiment "AGA(de nombreuses piles sur le marchéne sont pasle formulaire doit être vérifié pour le comprendre, leLes AGA n'ont pas de plafond !)adécharge lente,cycle profond,Classe C20,hermétique et scellé spécialement créée pour le monde VR (Recreational Vehicle) afin de fournir une réserve de puissance bien supérieure aux batteries plomb-acide normales, distribuée et garantie parNARBONNE.

CET ARTICLE N'EST EXPÉDIÉ QU'AVEC LE BRT

BATTERIE AVEC LE POSITIF À DROITE.
dE PAR SES DIMENSIONS, IL N'EST PAS ADAPTÉ POUR ÊTRE PLACÉ SOUS LE SIÈGE DU DUCATO
vérifiez TOUJOURS les dimensions du compartiment où vous allez placer la batterie avant de l'acheter !

Technologie "AGAil permet des vitesses de décharge jusqu'à 100% de la capacité de la batterie pour utiliser le maximum d'énergie disponible. Scellé et sans entretien (autodécharge très faible : 1 à 3% par mois), il peut être positionné de n'importe quelle manière, même à l'envers.

protégé contre les variations de pression et conçu pour empêcher l'accumulation de gaz à l'intérieur de la batterie.

Tension limite de décharge : 10,6 V, en dessous de cette tension, batteries AGMse détériorer irrémédiablementpar conséquent
NE PAS LAISSER LES PILES VIDES.

Capacité réelle103 Ah.

Dimensions :
(WxHxD) 306x215x169mm.

La hauteur è ; se réfère à la batterie et à son écrou, pas à la pince, qui est d'environ 15 mm de haut, donc avec la pince la hauteur totale è ; est d'environ 230 mm.

Poids :  ;environ 27 kg

connexion : pince à batterie classique de 18 mm de diamètre, amovible avec un écrou Allen de 6 mm pour la connexion avec des cosses de câble (recommandé).
type : SLOW DEEP CYCLE AGM CLASS C20
Tension : 12V Classe : C20 / 20 heures : 103 Ah
décharge maximale (5s) 800A (données électriques uniquement, ne pas utiliser pour le démarrage du moteur !)
tension de décharge maximale : 10,6 V (ne jamais descendre en dessous de cette valeur sous peine de SOLFACTION DE LA BATTERIE)
tensions de travail en charge :
- en absorption : 14,4V à 14,7V
- en flottant : 13,6 - 13,8
- Autodécharge : 1 à 3 % par mois
- Cycles complets garantis (décharge complète/charge complète) avant baisse de performance : 250 (à partir de la première charge/décharge)

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GARANTIE SOUS RÉSERVE D'UNE UTILISATION CORRECTE.

Les batteries AGM à décharge lente (toutes marques et capacités confondues) doivent être chargées et déchargées conformément aux conditions d'utilisation de ce type de produit.

En particulier, elles ne peuvent pas être chargées avec des chargeurs de batterie de voiture et ne doivent pas être utilisées avec des inverseurs car il s'agit de batteries à déconnexion lente.

Le courant d'appel ne peut pas être mesuré (parce que la batterie a une DÉCHARGE LENTE et n'a donc pas un courant d'appel élevé, et la mesure avec certains appareils peut le détériorer).

En effet, il n'existe pas d'appareil pour mesurer la charge d'une batterie à décharge lente et l'utilisation d'un appareil dédié aux batteries de démarrage peut endommager la batterie s'il est utilisé en continu. La seule méthode empirique utilisable consiste à brancher une charge fixe (par exemple une ampoule à incandescence de 50 W), à brancher un testeur réglé en volts et à mesurer le temps pendant lequel l'ampoule reste allumée jusqu'à ce qu'elle atteigne 10,8 V, en veillant à ne pas la laisser allumée plus longtemps pour éviter d'endommager la batterie, car la tension de charge de ces produits ne doit jamais descendre en dessous de 10,6 Volts ;

Il ne doit ABSOLUMENT pas être utilisé pour démarrer un moteur, et les décharges rapides et profondes doivent être évitées.

La CHARGE peut être effectuée à l'aide d'un CHARGEUR DE BATTERIES AVEC COURBE DE CHARGE POUR BATTERIES AGM, à l'aide d'un RÉGULATEUR PHOTOVOLTAIQUE ÉGALEMENT CALIBRÉ POUR BATTERIES AGM, ou à l'aide de l'alternateur du véhicule. Dans tous les cas, il ne sera pas possible d'atteindre une charge de 100 % avec cette dernière source de charge car l'alternateur ne peut pas fournir la tension correcte à moins qu'un SERVICE D'ALIMENTATION pour BATTERIES AGM ne soit installé.

Si le chargeur ou le régulateur PV n'est pas calibré pour les batteries AGM, la sélection pour les BATTERIES ACIDE LIBRE peut être choisie, mais JAMAIS pour les GEL.

avec un chargeur qui n'est pas adapté aux AGM, la charge à 100 % ne sera de toute façon pas atteinte.

LE PARALLÈLE SEC AVEC DES BATTERIES D'UN TYPE ET D'UNE TAILLE DIFFÉRENTS DOIT ABSOLUMENT ÊTRE ÉVITÉ en raison des courants de fuite qui parcourraient continuellement les batteries, de la plus chargée à la moins chargée.

Dans tous ces cas, la batterie se détériore en raison de la PHOSPHATISATION et, en cas d'inspection, une utilisation inappropriée sera évidente, ce qui annulera la garantie.

Par conséquent nous recommandons l'utilisation de ce type de batterie en toute connaissance de cause.

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LA GARANTIE DEVIENT CADUQUE EN PRÉSENCE D'UN OU DE PLUSIEURS DE CES ÉVÉNEMENTS

Rupture/Déformationde la boîte à conteneurs ou de ses poteaux
sulfatation de la batterie causée parlongue période à l'état déchargé
sulfatation de la batterie causée pardécharges profondes/décharges(onduleurs, démarrage, parallèle avec différentes batteries, etc.)
sulfatation de la batterie causée parcharges incomplètes ou incorrectes  ;(chargeur de batterie ou régulateur solaire mal réglé)
déformation de la boîte à conteneurs causée parle non-respect des paramètres de tarification(tension de charge élevée, tension de démarrage de charge faible)
batterie laissée avectension inférieure ou égale à 10,8V(niveau en dessous duquel la sulfatation commence)

TOUS LES ACCUMULATEURS DOIVENT ÊTRE COMPLÈTEMENT CHARGÉS AVANT D'ÊTRE UTILISÉS EN LES CONNECTANT AU SYSTÈME DU CAMPEUR OU À UN CHARGEUR DE BATTERIE APPROPRIÉ.

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