Imanager Nds Paralleler 12V 150A Version sans fil Im12150W

Description

GESTIONNAIRE AVANCÉ DE MULTI-BATTERIE, VERSION SANS FIL (sans câble entre l'unité de contrôle et l'écran).

Pour gérer toutes vos énergies.

De la recherche continue et de l'expérience acquise avec Power Switch et Energy Meter vient iManager, entièrement conçu et développé par NDS.
iManager est le système innovant de gestion de toutes les batteries et demandes d'énergie à bord. Il vous permet de gérer jusqu'à trois batteries simultanément ou séparément, même avec des technologies et des ampérages différents, en améliorant leurs performances et grâce à la fonction de déconnexion automatique de la batterie, il préserve leur durée de vie.

< font size= "3">FONCTIONS PRINCIPALES :
• Gestion automatique ou manuelle d'une ou deux batteries de service, également de technologie et d'ampérage différents (AGM, Gel, Acid Free)
• Sortie dédiée à la recharge de la batterie moteur, lorsque celles de service sont chargées à 100% (ex : stockage)
• Affiche l'état de charge des accumulateurs
• Affiche la tension de charge et de décharge et Ampére
• Coupe-batterie automatique (en dessous de 11V) ou manuel, via écran tactile
• Affichage d'informations et de conseils sur la gestion et l'entretien de la batterie
• Date et heure
• Contrôle de la température pendant la charge/décharge, pour plus de sécurité

iManager fonctionne en surveillant en permanence les tensions des deux batteries et en tenant compte des courants de charge et de décharge, décide et sélectionne automatiquement la batterie à utiliser, dans le but de toujours les garder au même niveau de charge pour optimiser les performances.

iManager grâce à l'écran tactile affiche tous les informations disponibles, tant sur l'état de charge des accumulateurs que sur les modes d'utilisation, permettant, d'une simple pression, de sélectionner manuellement les batteries à activer ou désactiver, pour une gestion plus facile. personnalisé.

iManager dispose également d'une sortie dédiée à la batterie du moteur ; lorsque le système détecte une source de recharge (chargeur secteur ou panneau solaire) sur les batteries de servitude et que ces dernières sont à 100%, il envoie un courant maximum de 4 A à la batterie moteur pour la maintenir chargée, évitant ainsi les mauvaises surprises au redémarrage de longs arrêts.

Il existe de nombreuses fonctions, parmi les plus important est celui du coupe-batterie automatique, qui s'active dans trois cas différents :
• Lorsque la tension d'une ou des deux batteries tombe en dessous de la limite critique de 10,5 V
• Lorsque la tension d'une ou des deux batteries reste inférieure à 11 V pendant plus de de 15 minutes
• Lorsque la température mesurée sur une ou les deux batteries dépasse le seuil limite de 70°

Cela évite une perte d'efficacité ou des dommages irréversibles.