AST - Sistema automático motorizado para el cierre de puertas correderas de furgonetas y furgones - SC1.1 R/L/H

Sistema de cierre para puertas correderas de furgonetas y vehículos de reparto que permite cerrarlas de forma cómoda y, sobre todo, silenciosa.

Esta versión está diseñada específicamente para su instalación en los modelos Fiat Ducato III, Citroën Jumper II, Peugeot Boxer II y Ram ProMaster (a partir de abril de 2006), así como en las series 8 y 9 del Fiat Ducato. El dispositivo se puede instalar en la puerta corredera, tanto en el lado derecho como en el izquierdo.

ESTE SISTEMA PERMITECERRAR LA PUERTA TRASERA SIN DARLA UN GOLPE. EL HORARIO DE APERTURA NO SUFRE CAMBIOS.

Todos los aficionados a las furgonetas y las autocaravanas saben bien que la puerta de acceso a la zona habitable de su vehículo puede ser una gran ventaja, pero también una fuente de problemas.

La amplia abertura facilita sin duda el acceso al interior, incluso con objetos voluminosos en las manos, pero al cerrarla puede resultar muy ruidosa. Si no se calcula bien el impulso necesario para empujarlo hacia delante, casi siempre se acaba dándolo un golpe.

Ahora que las furgonetas y los furgones son vehículos muy comunes, en las zonas de aparcamiento muy concurridas se corre el riesgo, durante las horas de silencio, de molestar a más de un vecino. Además, hay otra consecuencia que podríamos definir como fisiátrica. Para cerrar la puerta trasera desde el interior, a menudo uno se ve obligado a realizar un movimiento que puede resultar molesto, si no propiamente doloroso.

La solución
Los vehículos de gama alta o muy alta suelen estar equipados con sistemas de cierre eléctricos semiautomáticos o totalmente automáticos. ¿Y para todos los demás? De ello se ha encargado la empresa alemana AST-technikmodellbau, una pequeña pero dinámica empresa de Baden-Württemberg que ha desarrollado un eficaz sistema de cierre para las puertas correderas de furgonetas y vehículos de carga.

El AST no requiere modificaciones, o solo modificaciones mínimas, en el vehículo en el que se instala.

Solo hay que taladrar cuatro agujeros para fijar el mecanismo y hacer una ranura en el mueble de cocina. Por cierto, el AST no interfiere en absoluto con el sistema de cierre estándar del vehículo.que sigue funcionando igual que antes de instalar el sistema AST.

Incluso en caso de avería o corte de corriente, el portón trasero siempre se puede cerrar y bloquear con normalidad. El AST consta de solo dos piezas: una placa fijada a la bisagra original, que simplemente hay que ajustar, y el módulo con el motor y el mecanismo de cierre, que se fija en el interior. Pesa menos de un kilo y medio y el consumo máximo de energía es de 60 vatios, con una absorción máxima de unos 4 A.

Sistema a prueba de fallos:

Incluso en caso de avería o corte de corriente, sigue siendo posible el cierre y el bloqueo manuales.

La abrazadera extraíble se fija fácilmente a la bisagra original sin necesidad de realizar más agujeros.

El soporte del motor se monta con solo cuatro agujeros nuevos.

La cubierta protectora impide la entrada de insectos y suciedad.

Sistema de cierre para puertas AST SC1.1 R/L/H
Motor: motor con escobillas y reductor epicicloidal de corriente continua
Consumo energético: máx. 60 W
Tensión de alimentación: 9 V – 15 V / máx. 4 A (funciones de cierre activas por encima de 12 V)
Corriente en modo de espera: < 0,4 mA
Ciclo de trabajo permitido: continuo
Temperatura ambiente permitida: de -25 °C a 85 °C
Peso: 1,235 kg